小轿车摇号（浅谈北京小汽车摇号政策）

2011年1月1日北京市开始实行小汽车摇号政策。2023年上半年统计显示，60余万家庭和250余万个人参与大约1.4万车牌摇号。粗略计算，大约400万人参与到这场游戏中，超过99.6%的人没有购车机会，绝大多数人丧失了购车的权利。

如果间隔1米，400万人一列纵队可以从哈尔滨排到海口，还有几十万人不能入列。试问这400万人是不是人民范畴，他们有本质区别于人民范畴的属性吗？试问这400万人是不是完全中国宪法公民范畴，他们有区别性限制公民权力吗？

不难看出，摇号政策巧妙的把数百万人购车权置换成千分之三机会的“彩票”，这绝对是旷世奇作——把400万人的购车权置换成“彩票”。

姑且不论这一游戏是否合法，与人民做权责约定的前提首先一定是公平正义，可以通俗理解为“等价交换”原则。先不谈置换是否“等值”，单是从“等质”层面看，400万人没有别的选择，被裹挟着把购车权换成摇号参与游戏，权利变成了游戏，游戏只是不过一个履行了合规流程的规则。人只有迷茫时，才把自己的权利行使交给“掷骰子”，但“骰子”也应完全是自己定的。这“彩票”与权利能“等质”吗？99.6%的人失去购车权利，置换“等值”早已是天方夜谭。

以人民为中心，代表最广大人民的利益，这应是制定游戏规则的另一个重要原则。十二年多的时间，几百万人丧失购车权，或许至死都不能享有购车权。

摇号政策“战绩卓著”——北京市的汽车保有量没有下降，城市道路拥堵依旧。摇号寻租，公器私用，交通管理部门干部被查处。确保2011年前取得车牌的另一部分人民持续享受有车的利益，助推多车牌人可获得意外财富，非法出租车牌、非法交易车牌的问题人尽皆知。汽车摇号也可以变异为汽车产业规制。

道路拥堵问题、汽车尾气排放问题是摇号政策出台的支撑条件。2023年4月28日，北京城市道路拥堵指数创造了历史极值。新能源汽车消费的主要带动力量是摇号“幸运儿”，一个超大城市电动小汽车渗透大约30万辆。请问幻想摇号政策解决拥堵问题、空气污染问题，解决了吗？保有汽车才是参与交通和汽车污染的主要力量，是什么力量让你忽视了它？

古代的巫师、神鬼大师会占卜，赌博会掷骰子。感叹当今什么奇才能想出汽车摇号政策！“马桶问题是便秘成因”，这是治理大师的“神奇医术”，摇号政策是其开出的“济世良方”。

一切权力是人民赋予的，权要为民所用。请问出此政策限制最广泛的人民权利，是人民给你的权力？是人民哭喊着要求限制自我权利？

当堰塞湖堵塞时，“治水师”一面以过人的勇气加固堤坝，一面堂皇地祈求上苍不要下雨。