装甲装备作为地面作战的重要突击力量，自诞生以来一直是各国陆军装备建设的重点。装甲装备信息化是当前乃至今后相当长一段时期陆军装备信息化建设的重点领域，主要体现在战术指挥控制自动化信息系统的发展和车辆综合电子技术的应用等诸多方面。装甲装备信息化呈现出许多值得关注的新动向。

本文从战术自动化指控信息系统不断升级，现役重型突击装备通过信息化改造适应高技术战争任务需求，新一代战车全面开展一体化设计，以及智能化发展越发受重视等四个方面探讨装甲装备信息化建设的趋势，展望信息化条件下新型装甲装备体系的特点和走向。

一、战术自动化指控信息系统的升级

 

战术自动化指控信息系统可保障指挥员在组织局部或大规模单一兵种或诸兵种合成作战行动时，以自动或非自动的工作模式直接指挥到作战部队的基本作战单元。战术自动化指控信息系统未来趋于向更高层次的一体化方向发展。

美国“21世纪部队旅及旅以下作战指挥系统”（FBCB2）是当前美国陆军在旅战斗队一级使用的数字式指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察（C4ISR）信息系统，该系统能够安装在旅和旅以下部队以及师、军对旅支援单位的各种平台上。截至2008年初，美国陆军已为大约3万～4万个地面平台安装了该系统。作为陆军作战指挥系统（ABCS）的重要组成部分，FBCB2 能够与美国陆军机动控制系统（MCS）、全源分析系统（ASAS）、高级野战炮兵战术数据系统（AFATDS）、防空和导弹防御工作站（AMDWS）以及作战指挥保障支援系统（BCS3）用接口连接。

德国陆军指挥控制信息系统（FIS-H）是德军目前正在部署的一种网络化程度较高的新型数字式指挥控制信息系统，也是其实现数字化必须拥有的关键装备。2006 年12月签订的一份金额达3.8亿欧元（5.77亿美元）的合同，就是为1500辆装甲车辆生产陆军指挥控制信息系统。陆军指挥控制信息系统是一种自上而下的指挥控制信息系统，能够为陆军提供从师到单车的各级指挥控制能力，实现了陆军现役FAUST 营级作战管理系统与HEROS-2/1 指挥控制系统的一体化，弥补了后两种系统不具备互操作能力的缺陷。

日本陆上自卫队也认识到了C4I 能力的重要性，已经研制出了野战用的战斗管理系统，这种系统称之为“基干团指挥控制系统”（ReCS），2008 年在第2 师团进行了系统的实验演习。据说日本最新的10式坦克就装配有“基干团指挥控制系统”。

二、现役重型装甲突击系统的信息化改造

 

现役重型装甲突击系统是现在和今后相当长时间内装甲装备体系的主体，主要包括坦克、履带式步兵战车和装甲输送车等重要种类，由于信息化战争的发展和新一代装甲车辆的列装滞后，其服役时间将明显延长，因此对其进行信息化改造在今后一定时间内仍然是装甲装备发展的主流。

美国陆军将继续对现装备的M1系列主战坦克进行持续性改进，其改进型号有M1A1D 、MIA2和MIA2 SEP，目的是增强其生存能力、杀伤能力和综合战斗能力，核心是提升信息力，打造一种适应信息化战争的数字化作战平台。美国M1A2 SEP 坦克现代化计划即包括采用增大存储容量的处理器，可以使用陆军的通用指挥控制软件，提高了数据传输速率和态势感知能力，并且计划在M1A2 SEP主战坦克、M2A3 步兵战车及其它平台上采用为FCS（future combat system，未来战斗系统） 研制的网络设备，包括联合战术无线电系统地面移动电台、一体化计算机系统和“系统之系统”通用操作系统，以把陆军的网络中心战能力提高到一个新的水平。

俄罗斯近年参与的几场武装冲突表明：目前俄军大量装备的上世纪六七十年代生产的装甲装备已经难以胜任信息化时代的作战需求。从经济和作战需求的角度考虑，虽然T-72和T-80 系列的主战坦克已停产，但每年均有数百辆成规模的返厂升级。在升级的过程中对其进行了现代化改造，改造的重点就是升级或加装信息系统，使其适应俄军的作战需求。

德国陆军2007年1月宣布，“豹”2 主战坦克将继续服役到2030年。为保持和提高其作战性能，将对这些坦克进行指挥控制系统的改进，指挥控制系统的改进包括为车长和装填手配备作战管理系统显示器，从2009年开始首先改装驻汉诺威的快速反应师的车辆上。通过改进，安装了指挥控制系统的“豹”2主战坦克优化了部队的指挥能力，实现网络化作战指挥。

除计划对本国的“豹”2坦克改造以外，莱茵金属公司在2010年欧洲防务装备展上首次展示了数字化炮塔升级方案，该方案是针对世界上正在服役的约5 000 辆“豹2”坦克提出的。其数字化炮塔系统方案包括：各部分系统、组件完全网络化；自动化扫描、跟踪和报警功能；缩短反应时间；缩小所需空间。

日本10式坦克具备C4I 功能，战术数据链系统确保了高效率的指挥控制和通信能力，能够使车辆间及与其它部队实现信息共享和互通，日本10式坦克数据总线非常先进，能够对从车内外获得的数据进行联合处理。

法国陆军和英国陆军也都有通过信息化水平的提升，使“勒克莱尔”坦克和“挑战者”2坦克继续服役到2035年左右的计划。

三、新一代战车的一体化设计

 

信息技术与机械化技术高度融合的基本标志就是按照未来信息化战争的要求以大系统的概念进行全新的研制和一体化设计。信息化时代任何单型号的新型武器都不能起主导作用，而更大程度上取决于体系对抗能力。装甲装备必须融入一体化联合作战装备体系才能在信息化战场上发挥更大的作用。新一代装甲装备将全面获得技术突破，信息技术的渗透性和融合性十分突出。

美国陆军要求，新型地面战斗车辆（GCV）网络应具备开放环境中的“即插即用”能力，能够适应当前和未来的协议。GCV 一体化能力的最显著特点是能够为所有平台和下车作战的士兵提供联网能力，使他们能够干预敌方的决策，在任何形式的作战中战胜对手。

英国陆军的未来快速奏效系统（FRES）是英国当前优先的武器装备现代化项目。其突出特点是具有系列化和多功能。

法国的空地一体作战系统（BOA）也引入了网络战思想，该系统的主要目的是构建一种网络化的地面综合作战系统。在该系统中，“勒克莱尔”主战坦克、EBRC 装甲侦察车、“虎”式攻击直升机、一体化士兵系统、无人地面车辆及无人机载传感器等组成一个复杂的大系统，达到提高作战节奏、增强作战效能的目的。

四、智能化领域

 

武器装备智能化是信息化技术和信息化战争深入发展的重要标志，武器装备的智能化，是以计算机技术为核心，使之自主完成具有人脑特定功能的任务。智能化武器装备可实现自动化操作，将人从大量繁重的简单重复事务性体力和脑力劳动中解放出来。

装甲装备的智能化主要指采用人工智能技术的状态和过程，其典型车辆和装置有：智能坦克、智能装甲车、智能巡逻车、智能机器人以及车辆上的自动故障诊断与排除系统等。随着信息化转型的逐步深入，装甲装备的智能化发展越发受到高度重视。

由智能化的内涵所决定，装备的无人化与智能化具有必然的联系。无人地面车辆是信息技术含量较高的武器装备之一，可以提高战场环境态势感知能力、情报侦察与监视能力、爆炸物或危险品探测与处理能力、通信导航支援能力、目标攻击能力。

可以预见，未来各国军队中无人化装备将大量使用。尤其是在“非接触”和“零伤亡”等作战理论的牵引和技术发展的推动下，无人机和无人地面车辆都正在迅速向武装攻击型发展。美国陆军专家估计，到2030年美国陆军的无人地面车辆将占据其地面车辆的1/2。

目前，无人炮塔、无人战车正在逐步进入陆战装备中。无人炮塔系统是未来火力系统的发展方向，其优点包括：乘员作战安全、工作舒适、车辆的机动性好、维修方便，其关键技术包括遥控火炮和自动装弹等技术。

智能化是信息化的重要特征，信息化是一体化的黏合剂。装甲装备为了满足高度智能化的需要，必须在数字化通信的支持下，采用先进的火控系统、通信系统和定位导航系统等设备，能够把各种车辆连接起来，形成一个智能化的装备体系，使上下级之间、有人装备与无人装备之间可通过数字化信息网络交换战场情况，达成作战行动的协调一致、密切配合。

结 论

随着高技术、信息化战争的迅速发展和世界战略格局的变化，装甲装备建设在20世纪90年代以后迎来了更加严峻的挑战。军事信息化建设不断深入和升级，装甲装备信息化的发展也必将不断深入和升级。